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京沪高速快充网络实测 奔袭500公里的回家之路

 2015-02-13 11:02:49 浏览量:0

国家电网1月15日高调宣布,京沪高速快充网络全线贯通,不禁让首批拥有新能源汽车的先驱“小白”们激动一把,多名车友表示,有计划开着自己的电动汽车体验春节回家路。然而,事实真的如此吗?

就在几天后,某知名汽车网站针对京沪高速快充网络展开测试,结果……悲剧啊!

好吧,权且是牺牲的先驱了。但也许正是有了这次出师未捷身先死的先驱报道,又或者是我们敬爱的国电集团企业良心。2月3日,一份名为《国家电网高速公路快充网络服务指南》的文件在网络上发布并流传。

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相信关心的车友们已经关注到了。文件没有抬头和具有国情特色的红章,国网网站上相关的文件的公布,很难确认文章的真实性,本着怀疑一切的精神,小编拨通了95598的电话,但仍然没有得到该文件的确认。毕竟京沪高速快充网络是否投入使用,决定了电动汽车能否正常运行,在高速上趴窝可不是一件容易解决的事情。

那怎么办呢?只好坚持我不入地狱who入地狱的原则,以身一试了。

出行前,制定详细出行计划,兵马未动,粮草先行,备足口粮,留足充电时间,决定出发。小编此行出发地,北京市区,到达地,济南市区,导航显示,共近500公里,沿途充电站共12座。使用车型北汽新能源E150EV。好了,废话不多说,进入正题。

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出京,京沪高速入口大羊坊站,即将踏上旅途了,虽然已沿线打电话咨询,但仍然觉得略有不安。

第一站:马驹桥服务区(北京)

9:38分,小E顺利到达京沪高速马驹桥服务区,哈哈~(才40公里,没啥可炫耀的)。

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服务区远方,一排4个快速充电桩屹立。在边边角角上,如被大车遮挡还需用放大镜仔细查找一下。哇哦,好精致!

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Oh,No!停的太远了,我们的高速公路充电桩线仅有1-2米长,千万要停的正对着桩哦。

由于前期已联系北京电动汽车充电负责部门,证实马驹桥充电站已有驻场人员,所以未提前预约,到了后拨打电话。

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国电小哥速度还是蛮快的,9:50到达开始操作充电,此时显示剩余电量64%。百无聊赖的等候后,10:15停止充电,显示电量90%,每度电0.8745元,花费6元,喝饱了,继续前行。

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