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S5才是海马的未来,你信么?

 2015-02-05 11:02:33 浏览量:4

  看到这个标题,估计有人会质疑了:海马当家车型不应是福美来么? 10月份福美来销量确实占据海马全部销量的40%还多,比S5多不少,这个名字也在消费者心中产生过深刻的影响,七八年前,别克凯越、现代伊兰特与福美来一起被称为中国车市的“新三样”。但别忘了,十多年后的汽车市场竞争如此波谲云诡,你指望一款车型来承担一个企业的销售业绩重任?估计比亚迪都没有这样的信心!

  细心的人能够发现,一直以来海马不管是技术研发还是宣传营销都像他们的企业历史一样默默无闻,但在S5上却投入了巨大的财力物力。在技术上海马把第一款自主研发的涡轮增压发动机装在了S5上面;在宣传上找来了第一届好声音亚军吴莫愁做代言人,并不断地举行试驾宣传活动。这在传达着一个信号——S5最重要!

  为何海马对于S5如此上心?

  不止一次听别人说,未来若干年内中国自主汽车品牌会消失一大部分。原因无他,汽车行业和财富很像,世界上有20%的人拥有了世界80%的财富。汽车品牌太多,自然要淘汰掉一部分,在中国市场中,最先被淘汰掉的不会是那些跨国的巨头品牌,而是技不如人的一些自主品牌。前阵子自主品牌12连降纷纷遭遇到生存的压力,就是很好的证明。

  当然,事情往往不是绝对的。在销量最大的A级车市场,销量前十基本都是合资品牌,但在SUV市场自主品牌表现就比较抢眼。所以当机遇来临时,就考验谁有着更敏锐的市场嗅觉、更迅速的市场反应、更准确的车型定位以及对消费者需求更准确的把握,这在很多企业都得到了印证。奇瑞曾连续11年扮演着自主品牌老大的角色,但两年前却让出冠军被专心做SUV的长城反超,奇瑞即便现在逐渐走出泥潭,仍然靠瑞虎5和瑞虎3走量。所以,对于海马这样的自主品牌来讲,锁定SUV成为新的销量增长是一种必须。海马有骑士、S7、S5等几款SUV,但不管从销量、宣传营销、技术投入等各个角度,显然S5更有希望。

  任何优秀的产品都需要技术的支撑,这对于自主品牌来讲尤其如此。很多自主品牌初期都不断地模仿借鉴甚至抄袭其他成熟车型。最具代表性当属比亚迪,他们的设计从借鉴丰田开始,然后是雷克萨斯、宝马、奔驰等等,所以很多人瞧不上这家企业,在他们眼里一直模仿的企业是没有前途的。但比亚迪也受到一些人的尊敬,原因是他们对自己的技术极度自信,仅仅几年里便造出了发动机、变速箱。甚至造出了带有缸内直喷、涡轮增压、可变气门等先进技术的发动机,羡煞旁人。所以,有时候先进的技术可以弥补很多其他地方的不足。海马S5在今年的北京车展上市,先推出1.6L排量车型,6个月后便将其第一款涡轮增压发动机搭载到S5上面。其实自主品牌涡轮增压发动机几年前就出现了,现在的比亚迪、长安、奇瑞、江淮、长城等几家主流自主品牌都拥有自主研发的发动机。

  海马现在才研发出来带T的发动机,确实晚了一些,所以他们必须得继续努力,尽量避免在未来的大浪淘沙中成为路人甲。另外,海马S5的1.5T发动机最大功率为120kw,而另外两款主流的竞争对手哈弗H6和比亚迪S6 1.5T发动机的功率分别为110kw和113kw。一家不经常被记起的企业,第一款产品能够拿出这样的数据,我们是不是应该给予尊敬?

  海马此前的十几年里一直默默无闻地生产销售汽车,但自从S5上市之后便异常地活跃,又是找吴莫愁代言,又到各个城市巡回宣传。我一直对于找明星做代言人这件事无感,我始终觉得在愈来愈成熟的汽车市场,没多少人因为某个明星就心甘情愿地买他代言的产品。我感兴趣的是S5的产品定位。在同级别车型中,不管是瑞虎5、比亚迪S7、长安CS75、长城哈弗H6,看上去都是大气稳重型。根据惯例,定价8—12万左右的自主品牌SUV,一般的目标人群是三四线城市成家立业的男士。首先要考虑到他们的经济实力,另外一个原因是这个级别的自主SUV一般配置、空间、舒适性会好一些,适合家庭使用。但是S5走了一条差异化的路线,将目标人群对准了85后甚至90后。

  对于年轻的群体,仅走性价比是走不出来的,要为他们提供个性鲜明、代表他们价值取向的产品才对味,这方面合资品牌显然更为擅长。曾听一位某自主品牌的市场部人说,当年他们做市场调研一直将雪佛兰赛欧作为经典案例,上海通用当初打算研发赛欧时候,做过十分详细的调研,包括目标人群的年龄、性格、兴趣爱好,甚至连家中的沙发怎么摆放都要调查。这方面自主品牌明显欠缺的。说到这里忍不住吐个槽,不久前的奇瑞艾瑞泽3上市,这款车定位于年轻人的代步车,设计时尚符合年轻人口味,并且价格很给力,最低配仅有5.39万,加上节能补贴和网购优惠,甚至不需要5万元,这也考虑到年轻人经济有限的因素,但他们恰恰忽略了一个大问题,低配版的艾瑞泽3没有前排气囊,没有遥控钥匙。出于成本考虑,你可以没有铝合金轮毂、全尺寸备胎、中央扶手等等,但是你不能让一位90后的年轻人拿着钥匙插进钥匙孔开门吧,那样太没面子会被笑话的。

  在产品定位方面,海马是不输给其他自主品牌的。首先为何将S5定位在85后甚至90后的年轻人,因为这个消费群体越来越庞大,所以近年来才会出现昂科拉、创酷、翼博等等这些年轻的小型SUV,但这些合资品牌SUV价格偏高,1.6L的现代ix25最便宜的要近12万,不是每一个85后90后的年轻人都有这个经济实力。所以一些年轻人转向了自主品牌,但若年龄往上的话,就已经进入了二次购买阶段,而自主品牌要实现用户的二次购买方面是最难以突破的地方。

  现在海马已经将S5视为最为重要的车型,但S5的销量并不是十分抢眼,月销量一直徘徊在3500—4000辆之间,不过刚上市的1.5T车型在之后会带来一定的补充,或许会成为海马销量最好的车型。海马第一次尝试进入年轻化SUV市场,第一次推出涡轮增压的车型,第一次如此高调地宣传,这对于海马来讲都刚刚开始,但作为一个二线的自主品牌,他们该如何同其他几个主流自主品牌甚至合资品牌厮杀?一切都充满了未知!



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