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曼恩国际再次接获5G70ME-GI二冲程双燃料发动机订单

双燃料发动机、二冲程双燃料发动机、LNG双燃料发动机 2014-12-12 09:57:18 浏览量:4

曼恩国际公司柴油机与透平公司如今承接了韩国大宇造船海洋工程公司的合同订单,为挪威BW集团公司建造的2艘LNG燃料动力船提供4套MAN B以及W5G70ME-GI二冲程双燃料发动机合同。
    曼恩柴油机公司与透平公司提供的MANB和W5G70ME-GI二冲程双燃料发动机不仅能满足国际海洋气体排放标准IMO Tier II规范要求,并且能确保满足下一阶段将实施的Tier III规范要求。据曼恩公司介绍,与Tier I规范要求相比,Tier III规范要求将规定大幅减少NOx气体的排放,在排放控制区内将减少80% NOx气体排放。在ME-GI发动机上安装选择性催化还原(SCR)或废弃再循环(EGR)都能实现这个目标。到底使用哪种方法更好取决于诸如在排放控制区航行的距离,作为船舶总使用的百分比,不同的所有制模式和不同的发动机运行剖面。
    这2艘2017年底和2018年初交付的173,400立方米LNG燃料动力船将由韩国巨济大宇造船海洋工程公司玉浦船厂建造。此次曼恩柴油机与透平承接的MAN B&W 5G70ME-GI二冲程双燃料发动机合同为大宇造船海洋工程公司2012年订购ME-GI发动机后第二次订购的ME-GI型号的发动机发动机批发发动机采购发动机招商发动机品牌)。据曼恩公司最近宣布,这2艘LNG燃料动力船将采用法国工程集团(GTT)的货物围护系统。
    虽然现在市场上的其他的二冲程发动机双燃料发动机技术可以在不采用后处理系统的情况下能满足Tier III规范要求,但曼恩公司指出,该公司的ME-GI发动机的高压注气时有助于其保证燃油低速机的许多积极属性。

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