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汽油机燃烧室多见的三种方式

 2014-12-11 17:10:25 浏览量:0

    (1)半球形燃烧室

  半球形燃烧室构造紧凑,火花塞安置在燃烧室中心,火焰行程短,故燃烧速率高,散热少,热功率高。这种燃烧室构造上也允许气门双行摆放,进气口直径较大,故充气功率较高,尽管使配气组织变得较杂乱,但有利于排气净化,在轿车发起机上被广泛地使用。

  (2)楔形燃烧室

  楔形燃烧室构造简略、紧凑,散热面积小,热丢失也小,能确保混合气在紧缩行程中构成杰出的涡流运动,有利于进步混合气的混合质量,进气阻力小,进步了充气功率。气门排成一列,使配气组织简略,但火花塞置于楔形燃烧室高处,火焰传达间隔长些,切诺基轿车发起机选用这种方式的燃烧室。

  (3)盆形燃烧室

  盆形燃烧室,气缸盖技术性好,制作成本低,但因气门直径易受限制,进、排气效果要比半球形燃烧室差。捷达轿车发起机、奥迪轿车发起机选用盆形燃烧室。
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行业标签: 汽油机
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