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别让错觉误导了你 解析行车中易产生的错觉

 2014-11-17 10:22:52 来源:第一车网 浏览量:4

   日前,建国路凤起路口加油站的一名工作人员被撞,主要原因是驾车者对距离的判断发生了偏差,所幸的是车子刚起步,撞击力小,伤势并不严重。据有关资料表明,95%的交通事故中有44%是由于“错觉”引起的。在行车中驾驶员往往会产生各种各样的错觉,尤其是新手,在经验上面有着很多不足,往往判断不好与前车的距离,从而造成车辆相撞和翻车等交通事故。下面,为大家介绍驾车中的各种错觉及行车中的一些注意事项。
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  距离错觉--保持安全车距
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  “我是新手,每次在行车中遇上会车的时候,左边还好,可以掌握左边距离地上标线来判断,但右边距离确实很为难。”新手经常会对车长、会车间距、跟车距离产生错觉。前面是大车的一般距离比较近,小车距离就会远,如果掌握不好就会刮蹭;还有路上的参照物多时感觉距离近,少时感觉距离远;雾天行车能见度低,视线不清,驾驶员也容易产生错觉。所以,司机要特别注意行车安全,尽量与前车保持足够的安全车距。
  速度错觉--以景物移动作参照物
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  在行车过程中,部分车主没有把握好车间距和车速,或者有随意穿插、抢行等交通陋习。在市区道路上对车速好把握,在荒野道路上就较难;在减速时易于将车速低估,以致转弯、会车时因车速过高而发生危险等等。驾驶员在行车中一般都是从车速表上得知自己的车速,还有一些驾驶员却习惯从观察到的相对参照物来估计车速,这样景物移动的多少和自身的经验程度会导致对车速的不同判断。比如,在高速公路上,可以以中央护栏或边护栏为参照物确定车辆行驶的速度和在道路中所处的位置。
  弯度错觉--留出足够的空间
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  虽然交通标示上多会提供预警,但驾驶人若疏忽,到了该转弯而未转弯则冲出路外,该减速而未减速,则打算转弯也无法转弯,这种弯道车祸是常见的。据有关测试表明,一般对于未超过半圆的圆弧,驾驶员往往感觉到的曲率半径总是比实际的小,圆弧的长度越短越感到曲率半径小。行车中要注意在弯道须留出足够的空间,降低车速,防止后轮脱离路面或发生碰撞事故。在弯度较大的弯路必须预先减速,以免车辆因离心力太大而冲出路外。
  颜色错觉--注意力要集中
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  市区的景物五颜六色、相互交错、加之灯光闪烁、人头攒动,极易分散驾驶员的注意力,引发事故。另外,车身颜色也会引起视觉上的差异,深色调显车小,感觉远些;浅色调显车大,感觉近些;因此,司机必须要了解夜间行车的各种知识和技能,要保持注意力的高度集中,万不可受外部环境影响而分散注意力,做到谨慎驾驶,从而确保夜间行车安全。
  光线错觉--尽量避开强光物体
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  原野上积雪的反光、进出隧道时光线的变化等,都容易使驾驶员产生眩晕(眼睛一时不能适应)形成光线错觉,从而导致操作失误。就如屋里和外面的光线,屋里比较暗,你的眼睛适应了屋里的光线,出门后外面的光线太强烈,使眼睛不能马上适应,会出现眼睛疼的反应。所以,在行车中应尽量避开强光或明亮的物体,在遇到光线频繁变化时,应立即减速慢行。
  行车中应注意以下内容:
  1、高速拐弯时,一边踩离合器,一边踩刹车最不安全。无论任何情况下,踩离合器行驶会增加车辆的惯性,应该将挡位放低后再踩着刹车行驶。
  2、遇到其他驾驶不熟练者或违章者,应该尽快远离他,按喇叭或大灯提示,只会增加他的紧张情绪,使他更加难以控制车辆。
  3、行车中除了保持与前后的安全距离外,还应尽量避开左右侧车辆并列行驶,因为并列行驶最容易使司机的注意力从前方分散到左右。
  4、提速超车时,首先要观察和判断后面行驶的情况,在确定后面没有车辆欲超自己的情况下再观察和判断前方的情况。

 


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