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“LNG双燃料发动机”的研发已成为国家以及政府高度重视的工作

 2014-11-10 13:23:17 浏览量:6

  近日,中国南极科考的贵州鑫汇天力柴油机成套有限公司成功研制的柴油——天然气双燃料发动机引起国家海洋局高度重视,有望通过可行性论证后进入南极;新的平台将带来新的发展机遇。30年来,鑫汇天力为南极科考提供3个批次、12台套发电机组,先后派出技术服务人员28批次、80人次,多次被国家极地办誉为“发电机组的好保姆”。

     记者从市国资委获悉,鑫汇天力是市属国企贵州机电集团的核心板块之一,其前身系贵州柴油机总厂(原全国三大内燃机主机厂之一),主要生产各型柴油发动机及发电机组、消防水泵发电机组、柴油——天然气双燃料发动机组和瓦斯发电机组。

     天然气双燃料发动机的研究探索引起省委、省政府和市委、市政府的高度重视。春节长假后的第一个工作日,省委书记赵克志、省长陈敏尔专题听取汇报并作出指示和批示,副省长何力组织有关部门研究落实具体问题。2月16日,省委常委、市委书记陈刚和市委副书记、市长刘文新先后作出批示,要求不折不扣解决好相关问题,支持贵州机电集团做大做强,为南极科考事业作出新的贡献。“国际国内对中国极地科学考察的关注度很高。中国南极科考发电机组贵阳造,这不仅是贵州机电集团的荣誉,更是贵阳市、贵州省的荣誉。”市国资委党委书记、主任王建忠说。

   “在国家实施创新驱动战略的鼓舞下,我们成功研制出符合国家产业政策导向、市场前景广阔的柴油——天然气双燃料发动机,并于2013年取得我国现今唯一中国船级社工厂型式认证证书和产品认证证书。”贵州机电集团公司董事长、总经理谭卫说,为减少对南极的污染,公司目前正在与国家极地办对接,推出以液化天然气为动力、符合南极环保要求的柴油——天然气双燃料发动机组,国家海洋局正在进行可行性论证。目前,鑫汇天力已与贵州深能天然气有限公司、北京航天动力研究所签约,合资成立贵州燃气动力制造股份有限公司,落地小孟工业园,预计到2017年船用高速液化天然气双燃料发动机年制造能力达4000台,年产值可达60亿元。
     由此看来天然气双燃料发动机已经成为先进的技术,更是成为国家、政府等重点关注的对象,因普通的发动机排除的被其中主要有害成分是NOx、CO、CO2和为充分燃烧的碳氢化合物,NOx主要在燃烧过程中产生,在燃烧过程中,氧气和氨气反应生成NO、NO2和少量的其它氮氧化合物,空气中的氨分子和燃料中含有的化合态氨都能与氧气发生反应生成碳氮氧化物,氮氧化物的混合物在太阳光的紫外线照耀下会发生臭氧,而臭氧则是人们通常所说的烟雾的主要成分。氮氧化物是一种污染气体,通常大气中的氮氧化物浓度过高的话会产生烟雾和酸雨,刺激人的呼吸道和肺部,引起肺炎和支气管炎,会使纺织物品的强度降低,纤维褪色,还会侵蚀金属表面。而天然气双燃料发动机天然气为主要燃料,天然气是一种无毒无害的气体,对人类没有任何威胁,对环境也没有任何威胁,其特性总结下来就是节能减排,所以才得以国家以及全球的关注。

 

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