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LNG燃料动力公交车 流动的“绿色名片”

 2014-10-30 09:44:23 浏览量:0

 【中国LNG双燃料发动机交易网】

无污染、低噪音、稳定性高……这些普通公交车所没有的性能,被新能源纯电动公交车“集为一身”,29日,我县首批10辆新能源纯电动公交车正式亮相,这意味着我县成为全国首个使用新能源纯电动公交车的县级城市。

  安全性舒适性提升

  从外观上来看,新能源纯电动公交车车身和普通公交车没有太大的区别,然而从新能源纯电动公交车前门上车后可以看到,通道旁用栏杆将司机与乘客隔开,司机驾驶空间比较充足,前挡风玻璃采用整体式车窗玻璃,司机和乘客的视野更加开阔。与传统公交车不同,纯电动公交车没有离合器,没有挡位,只有油门和刹车,驾驶起来更加便捷。

  车身内共有32个座位、32个站位,车底与车后均安装有多组充电电池,比较占空间,座位数相应减少,但由于空间充足,载客量并没有受太大影响。朱法根说:“纯电动公交车每次充满电需3小时左右,设计行驶里程为250公里左右。”同时该车型的纯电动公交车采用的是低踏板设计,乘客可一步上车。这种“贴心”设计更加方便了乘客上下车,对于老年乘客来说也更加人性化。同时,低底盘使整车的重心降低,也提高了车辆的安全性、舒适性和稳定性。

  经济环保回报丰厚

  朱法根细数着新能源纯电动公交车的种种优点,这是继我县2007年使用CNG双燃料车,2012年推行LNG液化天然气汽车后,再一次向“低碳绿色”要发展,“从这里可以看出来长兴对公交车这一民生工程的定位还是比较清晰和高端的。”作为绿色能源公交车改朝换代的“亲历者”,朱法根这样感慨。

  与传统的柴油动力客车、相对环保的天然气动力和油电混合动力等车型相比,新能源纯电动公交车最大的优势是全部依靠电机、电池来为车辆运行提供能量,真正实现了黑烟、尾气污染物的零排放,是今后节能环保车辆的发展趋势。而这批车的投入使用,也意味着我县成为了全国第一个使用新能源纯电动公交车的县级城市。“这种新能源纯电动公交车在杭州只有两、三辆试跑,我们长兴能够投入10辆,这也可以看出我县对新能源的重视程度。”前段时间,到杭州考察新能源纯电动公交车的县运管局副局长李胜说。

  的确,在新能源纯电动公交车上,政府的投入无疑是巨大的,10辆新能源纯电动公交车的成本在2000万元左右,是普通公交车成本的5倍左右。而充电桩、供电设备、变压器则需要耗费300万元。

  这么大的投入是否能够收到相应的回报呢?答案是肯定的,李胜算了一笔账:“新能源纯电动公交车和汽油公交车相比,每公里能够节省6毛钱。”当然,这不仅是一笔客观的经济账,更是一笔环境账。“2012年投入使用的LNG液化天然气公交车比普通公交车节省了50%的二氧化碳排放量,但是这种新能源纯电动公交车却是零排放,这对环境保护的意义是巨大的。”

  是起点而不是终点

  据了解,这10辆车将全部投放在13路公交车线路上,那么,为什么选择在这条路线,原因有三点,一是13路公交线的客流量大,需求旺盛;二是13路公交线路线较为宽敞,更适合新能源纯电动公交车运行;三是13路公交线路途经金陵路、太湖路,在这些“门面”路上行驶,可以起到提升长兴形象的作用。

  近年来,随着环境压力的增大,节能减排和生态建设成为了社会问题,而新能源纯电动公交车的推广则是长兴践行生态优先战略的一个载体,正如新能源纯电动公交车启用仪式上所说,新能源纯电动公交车的运营,是起点而不是终点,长兴将在环境综合整治和能源结构优化,在生活生产各项领域积极倡导低碳生活,低碳生产,并致力于促进培育新能源汽车产业,推进产业结构的调整和优化升级。

  十辆纯电动公交投运

  29日上午8点半,在县行政会议中心前广场,10辆绿色大巴正式亮相,12米长的绿色新能源纯电动公交车整齐地排列着,它们“身披”红色绸缎,犹如十位新嫁娘,在众多来宾祝福的目光中踏上了幸福的旅程。

  随着新能源纯电动公交车“正式启用”的号令响起,10辆流动的“绿色名片”缓缓起步,驶向平坦宽阔的道路,这些新能源纯电动公交车的投入使用将为我县生态文明建设再添一抹新“绿”。

  纯电动公交车启动后,仅有微小的马达声传来,若是在嘈杂的马路上,这个声音显得很微小,几乎可以忽略。“新能源纯电动公交车其实和电动车很像,声音很小,也不会有尾气排放。”长兴万宏公交公司车队长赖元胜边试驾汽车边说,让他更为惊喜的是车子驾驶起来很平稳,“比小轿车的避震效果还要好。”新能源纯电动公交车在启动之后,车身没有传来震动感,没有发动机的轰鸣声,车厢内显得很安静。车辆在起步、加速时也很平稳,若不注意的话,基本感受不到车子的启动,提升了乘客乘坐过程中的舒适度,“有种坐地铁的感觉,这是高级客车才具备的性能。”长兴万宏汽车运输有限公司副总经理朱法根解释说,这款车采用无极变速,驱动不会像挡位公交车一样窜动。普通公交在避震系统上多采用的是钢板弹簧,而新能源纯电动公交使用的则是气囊,大大降低了车子的震动。

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