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美国“燃油宝”:登记后才可销售

 2014-10-30 08:38:10 浏览量:22

国际上,1954年就开发了第一代汽柴油清净剂产品,主要解决汽车化油器的沉积物问题;到上世纪70年代,电子喷射器式汽车出现,第二代清净剂要求解决化油器和喷嘴两个部位沉积物问题;到上世纪80年代,对汽车排放限制越加严格,要求第三代清净剂除了具有第二代清净剂的功能外,还要解决进气阀的沉积物问题;到上世纪90年代初,汽车发动机制造商提出要求进一步解决燃烧室积碳问题。在国外,含清净剂的油品属于清洁油品,政府允许石油公司以更高的价格在市场上销售。这实际上鼓励了石油公司在其生产的油品中添加燃油清净剂。

  如今,在许多国家与地区,燃油清净剂早已被普遍使用。

  有数据显示,全球清净剂用量到2012年已达到30万吨/年。北美添加清净剂的柴油占了汽油总量的90%以上,西欧为70%~90%,日本约80%。加入清净剂的汽油在北欧占90%、德国占90%,其他国家占50%~60%。

  值得注意的是,国外燃油清净剂市场推广方式,分别走了不同的路子。

  在美国,目前销售的汽油中已经全部加入汽油清净剂,西欧和日本销售的汽油中大部分也加入汽油清净剂。在所添加的汽油清净剂方面,仍以第四代产品为主,第五代产品通常以小包装形式销售,供人们选购。美国为强制使用,美国空气清洁法案规定,从1995年1月起,车用汽柴油必须添加清净剂。

  在柴油方面,由于欧洲乘用轿车中柴油轿车占据较大比例,加入清净剂的柴油占据市场大部分份额。美国和日本的轿车主要使用汽油。使用柴油的车多以大马力、大功率的货运车辆为主,柴油清净剂以小包装形式销售,但政府鼓励添加与使用。目前,美国、西欧和日本已全面使用低硫柴油和无硫柴油,所有柴油中添加柴油润滑性添加剂。

  对于中国而言,目前,“燃油宝”还存在着如何监督和谁来监督管理的问题。为合理、有效利用汽油清净剂,充分利用现代清净剂技术、改善城市空气质量、保护人们身体健康,有关人士建议由国家环保行政管理部门实施对车用汽油和清净剂的登记注册和检验管理制度。

  从美国的经验来看,全美国汽油和汽油清净剂均依法由EPA(美国环保局)进行注册登记。未登记的不得销售。EPA委托第三方中立机构进行定期抽样检测,方法为BMW车台架试验。实践证明,美国的管理方式行之有效地解决了汽油清净剂管理中的复杂问题,是一种合理的管理方案,有借鉴价值。


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行业标签: 燃油宝
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