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LNG市场遭水陆夹击 柴油销售或进一步收窄

 2014-09-10 10:20:02 浏览量:0

 

    自车辆“油改气”风行之后,船舶“油改气”的技术和行业标准也即将出台,天然气市场将进一步放开;传统的柴油市场遭到越来越多的分流。隆众数据显示,2013年1-6月份,我国柴油消费增速同比下降1.6%;受LNG的挤压,柴油市场份额有继续可能缩水。

  隆众石化分析认为,如果船用LNG正式实现商业化运营,国内内河流域20%船舶的传统柴油机改造成LNG双燃料动力发动机的话,则年消耗天然气183.92亿立方米,约为1362.41万吨LNG;可替代约1700万吨柴油。而LNG汽车市场正处于高速扩张之中。截至2012年底,国内LNG汽车保有量从2010年时的一万辆左右,已增至近10万辆。而天然气汽车受私自改装的影响,精确保有数字难以统计,估测在150-200万辆之间。受此推动,LNG加气站的数量已从2010年末的将近100座,已扩张至2013年初的600余座。按照这一速度,至2020年,国内 LNG加气站将扩充至4500座才可以满足市场需求。届时,柴油市场将进一步承压缩水。

  但LNG市场仍存在较大变数。最大的隐忧便是当前正在发酵的天然气持续涨价。若每立方米天然气同每升柴油的价格比超过0.8:1的界限,则LNG将丧失其性价比优势。在涨价之后,目前单位天然气同柴油的价格比普遍已贴近70%。再者在今年2月份公布的《战略性新兴产业重点产品和服务指导目录》,新能源汽车产业只列入电动力汽车系列,天然气汽车被排除在外。据猜测,对天然气的政策支持可能还是保留有余地。

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