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LNG动力船新规9月出台 船舶油改气有望提速

 2014-08-21 15:11:26 浏览量:0

 

相关标准规范缺乏,一直是我国LNG动力船裹足不前的重要原因之一。不过,这一情况即将改观,中国证券报记者近日从业内获悉,中国船级社2013版本的《气体燃料动力船舶检验规范》将于9月份正式出台,海事局的相关规范文件也将于同一时间对外发布。另外,国内首个船用LNG加注站也将于9月投运,成为国内第一座建成投产的水上加气站。

  业内人士认为,这一系列动作,将推动我国船舶“油改气”市场的快速发展,并有利于参与船用LNG发动机制造、船用LNG气瓶加装、LNG加注站建设业务的企业的业绩增长。

  值得注意的是,近阶段国家发改委上调了天然气门站价格,导致LNG作为船舶燃料的成本上升,经济性优势被削弱,未来,LNG动力船的发展或还需要更多的业界关注和政策支持。

  新规范将出

  自2010年我国首艘LNG-柴油混合动力船舶成功试航以来,目前国内完成“油改气”的船舶已近200条。但受制于行业、技术标准缺失以及基础设施的不完善,LNG动力船舶一直未得到大规模商业化发展。

  上海某涉及船舶油改气业务的公司人士指出,该行业一大发展瓶颈就在于相关的海事法规不健全,部分地区海事组织对船舶“油改气”的审批环节复杂。“原来我们从审批到完成一艘船舶‘油改气’工作需要耗费8个月的时间,新规出台后,这种情况可能会有所缓解。”该人士表示。

  另一方面,由于相应技术规范和海事法规缺乏,作为LNG动力船发展必备条件之一的LNG水上加注站也一直发展缓慢。业内人士认为,9月份新规的出台也将有利于打破这一困局。

  不过,也有市场人士指出,新规对LNG船舶改造有关标准的要求可能更加严格。市场机构安迅思息旺能源认为,这可能导致LNG动力船舶的改造成本上升。加之现阶段海事局审批过程仍然严格,将一定程度上打压江内船舶“油改气”的积极性。

  据安迅思了解,原本海事局规定的船舶“油改气”试行时间是到2013年年底,而现在可能推迟到2014年年底。“待2014年中国船级社和海事局正式的法律文件发布以后,LNG船用在法规上的障碍就能扫除。”某武汉涉及船舶“油改气”领域的专家表示。

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