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我国LNG汽车的发展现状

 2014-08-07 10:42:57 浏览量:0

 

       首先,国内多个城市都制定了LNG汽车的发展规划[10-11]。2003年初,北京、乌鲁木齐、长沙和贵阳4个城市开始LNG汽车在城市公交车领域的示范应用。随后,广东、福建、海南、成都等省市先后进行了LNG公交车的推广应用。2010年,湛江、福州的LNG公交车已经启运;海南省也于2010年末建设了8座以上的LNG加气站,发展各种LNG汽车超过l 500辆。在新疆、内蒙古、山西和辽宁等地,以LNG为燃料的重型卡车已得到了快速发展,并且

投入了商业化运行[12]

其次,国内的LNG车载气瓶制造技术也日趋成熟。张家港富瑞特种装备股份有限公司、四川l空分设备(集团)有限责任公司、张家港中集圣达因低温装备有限公司等已经掌握了制造LNG气瓶的关键技术,实现了LNG气瓶的国产化。移动式小型液化装置、LNG橇装站、LNG加气机等也已实现了国产化。

再次,我国的LNG工业也取得了很大进步,目前已在河南、新疆、四川I、陕西、内蒙古、山东、贵州、海南等地区,建设了一批天然气液化工厂,如:2004年新疆广汇建成了日产l50 X 104 m3/d的LNG液化厂,海南LNG液化厂、广西北海LNG液化厂也分别于2005年和2006年投人生产。我国现已建成LNG液化工厂30余座,年生产能力达到500 X 104 t/a,可供逾20 X 104辆汽车使用。除国内自产LNG外,我国在沿海地区如广东、福建、浙江、上海、江苏、山东和辽宁等省市相继建成多座大型LNG接收站,形成东部沿海地区进口LNG的接收和运输系统。中石油在江苏如东、辽宁大连的接收站已经投入使用,其中辽宁大连接收站一期规模为300 X 104 t/a,二期规模为600 X 104 t/a;深圳大铲湾、河北唐山曹妃甸港接收站正在建设中。中海油在沿海建设了9座LNG接收站,目前除深圳、福建莆田和上海的已投产外,还有6座分别位于广东揭阳、珠海高栏岛、浙江宁波北仑港、秦皇岛、海南洋浦、天津的接收站正在建设中。中石化的澳门黄茅岛LNG接收站已投入运营,青岛胶南董家口LNG接收站正在建设中,并确定在广西北海建设第3座LNG接收站。

在标准规范方面,在国外LNG主要标准规范NFPA 59A((液化天然气(LNG)生产、储存和装运标准》、NFPA 57《汽车用液化天然气(LNG)供气系统标准》、SAEJ 2343《LNG重型货车推荐规程》、BSEN1473《液化天然气的装置和设备 陆地设备的设计》的基础上,我国也已制定了相关标准,目前主要有GB/T 20368-2006《液化天然气(LNG)生产、储存和装运》、NB/T l001-2011《液化天然气(LNG)汽车加气站技术规范》、GB 50156-2002《汽车加油加气站设计与施工规范》(2006年版)以及正在起草的《天然气液化工厂设计规范》、《城镇液化天然气

建设技术标准》等。

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