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厚吸塑外壳打造霸气沙滩车

 2014-07-16 10:03:02 浏览量:0

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  提到沙滩车,很多人首先想到的是在海边沙滩上使用的简单机器。其实它的学名是All Terrain Vehicle(适合所有地形的交通工具),我们很难用简单的中文名称来表达它的意义。根据它的外观,勉强可以译成“全地形四轮越野机车”,但仍觉得很拗口。通常大家称它为“沙滩车”。
  因为在软质的沙地上,沙滩车宽大的轮胎能增加与地面的接触面积,从而产生更大的摩擦力,再配合独特的胎纹使轮胎不易空转打滑,所以,品质良好、性能优良的沙滩车不仅能行驶在沙滩上,就是在河床、林道、溪流,甚至更恶劣的沙漠地形中都能自如行走,用来载送人员或运输物品,堪称全能的行动工具。
  现代沙滩车的前身是三轮且使用低压气胎的机车,于1960年后开始在美国市场销售。开始时它只是为越野比赛而设计的,后来逐渐成为实用运输车、家庭休闲车。
  从1980年开始,各个厂商纷纷参与沙滩车的制造,并且针对各种用途进行了改造,同时,机车也由三轮变成四轮。而随着四轮车辆的增加,以前从未出现的四轮驱动式沙滩车也发展起来。因为实用性的需求,四轮驱动沙滩车市场大幅扩张,已由北美、欧洲、大洋洲一直蔓延至全球。
  沙滩车的结构和普通摩托车基本一致,但作为四轮摩托车,其平衡性和驱动系统方面也更复杂,性能更优越一些。沙塘车的外壳都是一次真空成型,是大型厚片吸塑制品。沙滩车分为四驱和两驱,变速系统也有无级变速和多级变速之分,刹车分为碟刹和鼓刹,发动机冲程主要有四冲程和两冲程。
  有的沙滩车用方向盘控制方向,一般都是自动挡无级变速,有些也设有手动挡。这种盘式沙滩车的换挡和汽车差不多,都是通过变速器加踩油门实现的。另一种就是与摩托车相似的把式操作沙滩车,把式沙滩车的换挡操作方法和两轮摩托车一样,是通过踏板和挂挡臂一起实现的。
  根据不同的发动机型号和排量、车身承重、发动机冲程、制动系统、轮胎型号、行驶地形、载人数量、环境气温等,沙滩车的油耗会有所不同。 目前,沙滩车比较统一的油耗参考标准是发动机排量。排量250~400cc的沙滩车,油耗大约2.5~3L/100Km,排量600~800cc的沙滩车,油耗大约4~5L/100Km。
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