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洒水车安全部件的正确保养及其起步前热车不可少

 2014-07-15 11:31:42 浏览量:0

        广大洒水车车主在平时保养洒水车的时候,都是对洒水车表面和内饰格外的注意,毕竟是自己经常看到的地方,但一些洒水车的关键部位要用很长时间才会更换一次或者不经常更换,所以这些平时不是太注意的部件就会被忽视掉,其实,这些部位才是洒水车车主们应该重视的地方。

  一、定期检查制动液高度:

  出现的状况:若制动液液量不足会使空气进入,制动会变得不灵敏。因此,最好每月定期检查制动液液面高度,注意制动液液面是否出现明显下降,品质是否变差,如果是就应及时添加或更换。解决办法:洒水车制动液的收纳罐为半透明树脂制,罐子如果脏污只需用布擦拭,就可以进行简单的目视检查。制动液应达到收纳罐的基准线,若制动液比前一次检查大量减少时,发生故障的可能性很大,有可能发生漏液。同时,手动挡车装有离合器,这也需要注意其液量,如果液量减少而进入空气,就不能有效制动。

  二、每10000公里检查一次制动液:

  出现状况:洒水车制动蹄片和制动碟(鼓)是有使用寿命的,当它们磨损到一定程度时必须更换。一般在城市行车中,制动碟(鼓)的寿命大约是50000公里,制动蹄片的寿命在30000公里左右,但是具体情况还要看车主的操作情况。

  解决办法:洒水车制动蹄片最好是每10000公里检查一次。制动液一般是每行驶50000公里就应更换一次,若长期在潮湿地区行驶,换油周期要适当缩短。

  三、异常情况仔细查:

  出现状况:在洒水车托底时很有可能会碰到制动液管;制动时洒水车明显向左或向右跑偏;将制动踏板踩到底,但制动效果不明显,并且连续踩制动踏板效果也无改善。

  解决办法:洒水车托底后踩几脚制动,下车检查一下油管有没有变形或者漏油;洒水车跑偏是前轮制动不同步所致,极易因制动抢左(右)而发生事故,特别是在高速行驶时,必须马上到修理厂进行制动调校;制动效果很弱有可能是因为制动系统内混有了气体,需要到专业的维修站修理;如出现踏板过软、行程过长等问题,也要注意到维修点进行检查。

  此外,洒水车长途行车后,应该对制动系统进行仔细检查,检查洒水车制动管路是否有磕碰、损伤和泄漏情况,因为洒水车在高速行驶时,飞溅起的石子打到底盘的制动液管上,会导致制动液泄漏或制动失灵,如制动液管被磕扁后还会导致单个车轮制动失灵。

  洒水车起步前热车不可少:

  有些人早上到了洒水车里插钥匙、点火、起步一气呵成,有人打火后等水温完全升上来后再起步,到底哪种方法对呢?下面咱们就来说说正确的方法。

  首先上洒水车后,将钥匙拧到M挡,也就是打火前的最后一档,等洒水车仪表盘上的自检指示灯都显示正常了再开始点火,这个过程大概只有3秒钟左右,所以不会耽误你太长时间,如果洒水车存在问题,还可以及时发现。

  启动发动机后,需要原地热车一分钟左右,这个环节必不可少,不管是冬天还是夏天。我们的洒水车大多数润滑系统都是飞溅式机油润滑,说白了就是零件沾上机油,经过互相的摩擦将机油涂抹在别的零件上。发动机空转肯定有正常磨损。没有预热的情况下,尤其是冬天,油温、发动机各部件温度不一样,受热膨胀程度不一样,在没有预热到比较理想的状态下就强行起步,有些部件还没有机油,起不到润滑作用,各部件之间互相磨损的程度远远大于预热时的空转磨损。

  洒水车热车的时间也不是越长越好,一分钟足够了,只要各部件都沾上机油即可,长时间热车一是浪费燃油,也不利于环保,二是原地热车排出很多废水腐蚀消音器,如果洒水车前行,废水受惯性影响就直接散出消音器了。

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行业标签: 洒水车安全部件
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