您的当前位置: 首页 > 电商资讯 > 行业资讯 > 新增11个项目 厦漳泉共建全国综合交通运输枢纽

新增11个项目 厦漳泉共建全国综合交通运输枢纽

 2012-10-11 11:06:21 来源:本站原创 浏览量:0
  《总规》提出,应尽快推进长泉铁路、沿海货运专线、宁漳客运专线、昆厦客运专线、湄洲湾南岸铁路支线、秀涂港口铁路支线、招银疏港铁路支线和古雷疏港铁路支线等项目的前期工作,力争尽快开工。厦漳泉大都市区内形成“六条客货共线(福厦、厦深、龙厦、鹰厦、漳泉肖和长泉)、二条客专(宁漳客专、昆厦客专)、一条货专(沿海货专)的“九线”铁路网格局。
  加快厦蓉线厦门海沧—漳州天宝高速公路、南安金淘—厦门高速公路及连接线等项目建设,推进厦门、漳州及泉州环城高速建设与衔接。结合国省道和城市快速路、主干道布局,规划建设中心城区联系周边城镇和交通枢纽的快速通道。厦漳泉大都市区形成“两纵四横两环九联”的高速公路网、“三纵四横”的区域性联盟快速路通道网及城市快速路系统。
  近期应充分利用福厦铁路、龙厦铁路及即将建成的厦深铁路,共同争取开行厦漳泉城际列车,尽快动工首期线路;推动城市轨道交通规划建设,逐步实现大都市区城际轨道交通连接。厦漳泉大都市区形成由“两纵两横”城际轨道及三地市城市轨道组成的区域轨道交通线网格局。
  航运:打造区域性航空枢纽
  航运方面,形成厦门机场为区域枢纽机场,泉州机场为区域干线机场,漳州为支线机场的分工合理、功能互补、干支协调的航空体系,实现都市区内航运运输一体化发展。推进翔安国际机场及其快速集疏运体系建设进程,打造海西国际性枢纽机场。推进高崎机场产业航空基地、泉州新机场和漳州机场建设,形成分工合理、干支协调的区域性航空枢纽。
  此外,以城市轨道交通及公路交通为重点,完善机场集疏运体系。推动机场之间配套服务衔接,实现机场间的异地候机。按照通用航空机场规划布局,推动三市通用航空业发展。
  港口:打造国际集装箱中转中心
  以泉州港区为突破口,推动厦门港保税港区政策、口岸通关作业模式和航运枢纽功能,向泉州港辐射和延伸。支持厦门港口企业与泉州港口企业相互持股,优化资源配置。支持在内陆建设陆地港,着力构建大通关平台。
  依托厦门港以及海沧保税港区和厦门特区的功能与政策优势,着力发展国际集装箱干线运输,开拓外贸集装箱中转和内陆腹地海铁联运业务,强化对台贸易集散服务功能,建成以集装箱运输为主、散杂货运输为辅,客货并举的国际航运枢纽港和国际集装箱中转中心。
  其中,海沧港区重点发展集装箱干线运输发展保税、现代物流服务;翔安港区要以集装箱干线运输为主;招银港区以集装箱、杂货运输和临港工业发展为主;后石港区主要为后方临港工业服务,以石油化工、煤炭等为主;古雷港区以服务大型临港石化产业,以石油化工运输为主;东山、诏安、云霄港区主要服务临港工业;石码港区主要服务漳州龙海地方经济,以杂货和建材运输为主;肖厝、斗尾港区建设成为国家级原油、成品油等资源性战略物资储备物流基地;泉州湾港区应发挥泉州港内贸集装箱基础优势,拓展外贸集装箱业务,建成海峡西岸重要的综合性港区,同时服务泉州台商投资区建设;围头湾港区、深沪湾港区是服务于地方经济发展,以散杂货运输为主的中小型港区,同时发展对台“小三通”运输。
  路网:城际列车首期线路尽快动工
  《总规》提出,应尽快推进长泉铁路、沿海货运专线、宁漳客运专线、昆厦客运专线、湄洲湾南岸铁路支线、秀涂港口铁路支线、招银疏港铁路支线和古雷疏港铁路支线等项目的前期工作,力争尽快开工。厦漳泉大都市区内形成“六条客货共线(福厦、厦深、龙厦、鹰厦、漳泉肖和长泉)、二条客专(宁漳客专、昆厦客专)、一条货专(沿海货专)的“九线”铁路网格局。
  加快厦蓉线厦门海沧—漳州天宝高速公路、南安金淘—厦门高速公路及连接线等项目建设,推进厦门、漳州及泉州环城高速建设与衔接。结合国省道和城市快速路、主干道布局,规划建设中心城区联系周边城镇和交通枢纽的快速通道。厦漳泉大都市区形成“两纵四横两环九联”的高速公路网、“三纵四横”的区域性联盟快速路通道网及城市快速路系统。
  近期应充分利用福厦铁路、龙厦铁路及即将建成的厦深铁路,共同争取开行厦漳泉城际列车,尽快动工首期线路;推动城市轨道交通规划建设,逐步实现大都市区城际轨道交通连接。厦漳泉大都市区形成由“两纵两横”城际轨道及三地市城市轨道组成的区域轨道交通线网格局。
  航运:打造区域性航空枢纽
  航运方面,形成厦门机场为区域枢纽机场,泉州机场为区域干线机场,漳州为支线机场的分工合理、功能互补、干支协调的航空体系,实现都市区内航运运输一体化发展。推进翔安国际机场及其快速集疏运体系建设进程,打造海西国际性枢纽机场。推进高崎机场产业航空基地、泉州新机场和漳州机场建设,形成分工合理、干支协调的区域性航空枢纽。
  此外,以城市轨道交通及公路交通为重点,完善机场集疏运体系。推动机场之间配套服务衔接,实现机场间的异地候机。按照通用航空机场规划布局,推动三市通用航空业发展。
  港口:打造国际集装箱中转中心
  以泉州港区为突破口,推动厦门港保税港区政策、口岸通关作业模式和航运枢纽功能,向泉州港辐射和延伸。支持厦门港口企业与泉州港口企业相互持股,优化资源配置。支持在内陆建设陆地港,着力构建大通关平台。
  依托厦门港以及海沧保税港区和厦门特区的功能与政策优势,着力发展国际集装箱干线运输,开拓外贸集装箱中转和内陆腹地海铁联运业务,强化对台贸易集散服务功能,建成以集装箱运输为主、散杂货运输为辅,客货并举的国际航运枢纽港和国际集装箱中转中心。
  其中,海沧港区重点发展集装箱干线运输发展保税、现代物流服务;翔安港区要以集装箱干线运输为主;招银港区以集装箱、杂货运输和临港工业发展为主;后石港区主要为后方临港工业服务,以石油化工、煤炭等为主;古雷港区以服务大型临港石化产业,以石油化工运输为主;东山、诏安、云霄港区主要服务临港工业;石码港区主要服务漳州龙海地方经济,以杂货和建材运输为主;肖厝、斗尾港区建设成为国家级原油、成品油等资源性战略物资储备物流基地;泉州湾港区应发挥泉州港内贸集装箱基础优势,拓展外贸集装箱业务,建成海峡西岸重要的综合性港区,同时服务泉州台商投资区建设;围头湾港区、深沪湾港区是服务于地方经济发展,以散杂货运输为主的中小型港区,同时发展对台“小三通”运输。
  【项目进展】同城大道漳州段 预计年内全线开工
  会上透露,从去年厦漳泉大都市区同城化第一次党政联席会议召开以来,厦漳泉三地在交通基础设施建设项目上取得一系列的积极成果。
  其中,厦漳泉城市联盟线(厦漳泉同城大道)是从漳州芗城经厦门境内到泉州洛秀,该路线作为连接三市的交通大动脉,厦门段一期工程已基本全线贯通,二期工程正在加快建设,西向漳州衔接剩余段640米正在开展前期设计,东向泉州衔接路段7.22公里已全部开工;漳州段先导段已于今年2月开工,预计年内可全线开工。
  此外,厦门翔安国际机场及其与漳州、泉州的快速通道也取得一定进展。新机场选址报告已送华东局等部门,机场高速的分段施工前期准备工作正在进行,正结合最新的机场规划进行路线方案调整,已完成用地选址、环评、水保等的评审,计划在明年正式开工。

责任编辑 : ywbpt001

[声明]本网转载的作品目的在于传递更多信息,此稿件并不代表本网的观点,本网不承担此类稿件侵权行为的连带责任。如果你认为此类稿件侵犯了您的合法权益,请将相关资质证明发送至zhangronghua@99114.com,中国网库工作人员会及时回复并处理!

行业标签:
注册赢豪礼

最新资讯

行业资讯