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研制有较大自动补偿功能的新型缸口密封产品

 2014-02-27 09:31:00 浏览量:2

 通过对大同、西山、开滦等矿务局的调查发现,目前使用中的立柱大约有30%存在着缸口漏液问题。 缸口漏液的部位多为O型密封圈处,造成缸口O形密封圈处漏液的原因是缸口密封压缩量偏低和缸筒缸口处的弹性变形。例如:200缸径立柱缸口使用220×5.7的O型密封圈,该密封圈的断面直径为5.6±0.14,实际内径为209.3+0.8,按照沟槽尺寸及O形圈的公差计算:孔的最大值为220.115,O型圈的最小外径为219.62;沟槽底的最小直径为209.885,O形圈的最大内径为210.1。因此,在极限公差值的情况下,造成O形圈组装后压缩量偏低。另外,立柱缸筒在液压力的作用下会产生圆周方向上的膨胀弹性变形,由于工作需要,缸口部位比液压缸的其他部位的壁更薄一些。由于缸口的弹性变形使缸口部位的O形密封圈密封效果降低。因此,弹性变形量加上极限公差 值的偏差值是造成缸口O形密封圈处漏液的主要原因。在提高液压支架支柱、千斤顶可*性 的研究中,将立柱缸口结构做了如下改进。
    (1)将缸口O形密封圈的位置后移,尽量减小缸口的弹性变形量,其结构见图1、2。
    图1   改进前O形密封圈位置    (略)
    图2   改进后O形密封圈位置    (略)
    (2)增加缸口缸壁的厚度是减少缸口弹性变形量、防止缸口漏液的有效方法。在设计中将立柱缸口部位的缸壁加厚,其结构见图3。
    图3   缸口部加厚结构(略)
    (3)对O形密封圈沟槽的槽底直径尺寸做适当调整,保证O形封圈组装后有一定的预压缩量。
    (4)选用强度高,压缩复原性好的聚氨酯橡胶O形圈,取代目前使用的丁晴密封圈。
    (5)结合立柱缸口的实际情况,在继承O形圈优点的基础上,研制有较大自动补偿功能的新型缸口密封产品。

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