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纳米轮胎节油5% 将量产上市

 2012-06-19 09:42:41 来源:北京日报 浏览量:0


  由北京化工大学等单位承担的一项国家863课题,日前获得通过。该课题的名称是:轮胎高性能化用纳米弹性体复合材料规模化制备技术。

  目前,采用这种技术开发出的新型节油安全轮胎,已进入量产阶段,不久将上市销售。据介绍,装配这种新型纳米轮胎后,轿车的油耗可比现有的普通子午胎降低约5%。

  除汽车外形、车重和发动机效率,轮胎也是汽车节油的重点环节之一。车辆行驶时,柔软的橡胶轮胎受路面挤压、变形,内部形成大量滑动摩擦,阻力增大导致消耗更多燃油。

  北京化工大学研制的轮胎则很“智能”。“我们改变了轮胎胎面橡胶材料的内部结构,分子间滑移力能在刹车时大,行驶时小,达到了节油的目的。”北化工有机无机复合材料国家重点实验室副研究员王益庆说。

  据介绍,新型轮胎的节油奥妙,在于采用了溶聚丁苯橡胶,这种材料的综合性能优于其他传统轮胎原材料。此外,节油轮胎还有个秘密武器——白炭黑。

  王益庆说,以往制造轮胎,需要在原材料中加入炭黑,这种物质可以帮助橡胶抵抗紫外线,防止橡胶过快“衰老”。但炭黑表面有一层鳞片,橡胶吸附在鳞片上,轮胎滚动时,它们之间就会产生滑移,增加摩擦阻力。而白炭黑与炭黑结构不同,表面光滑,与橡胶之间化学结合,轮胎滚动时,能将摩擦阻力降至最低。

  经过跑车场实际测算,此种新型轮胎,可比目前大量使用的子午轮胎节油5%,轮胎现已进入工厂量产阶段,计划形成年产百万套的能力。

  据悉,新型轮胎将在玲珑公司等国内轮胎企业量产。一个科技创新成果,刚刚通过验收就能转化为生产力,“神速”的背后,闪现着研究机构和生产企业间产权联盟的影子。

  据分析,轮胎公司生产规模很大,在工厂试验新技术时,需要暂停部分生产工序,会造成生产混乱;而学校提供的试验经费,又不足以弥补轮胎厂的损失。而如果科研部门与企业共享科研成果,轮胎公司可以优先使用该成果,学校和参研企业形成事实上的产权联盟,提高了企业参与的积极性。此外,企业同时提供市场信息,为科研找准了方向。


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